Waarom elektronische ontsteking in uw oldtimer.
Tegenstanders melden :
- Het is niet origineel;
- Het is nergens voor nodig.
- Het klassieke systeem met puntjes werkt uitstekend.
Het principe van contactpunt ontsteking :
- De vonk wordt gegenereerd door de bobine.
- Gedurende beperkte tijd wordt spanning op de bobine gezet en
- wordt het elektrisch contact onderbroken.
- Dit aan en uitzetten gebeurt in de klassieke ontsteking door de contactpuntjes.
- Afhankelijk van het aantal cilinders gebeurt dit x keer per rotatie van de verdeler as.
- Bij een vier cilinder motor is dat dus vier keer.
- Er zijn vier momenten dat de nok van de contactpuntjes niet in contact is met de as.
- De contactpunten zijn dan gesloten en er loopt een stroom door de bobine.
- Het moment dat nok de as raken worden puntjes gelicht en contact bobine verbroken.
- Het kritieke punt voor een goede ontsteking is het loskomen van de contactpuntjes.
- Door de snelle spanningsval in bobine van 12 Volt naar 0 Volt ontstaat een
- inductiespanning in de secundaire spoel van de bobine.
- Deze inductiespanning is 20.000 – 30.000 Volt .
- Dit hoge voltage zorgt voor een vonk via het verdelerhuis aan de bougie.
- De hoogte van spanning kracht en vonk zijn afhankelijk van snelheid als de spanning van 12 Volt naar 0 Volt zakt.
- Als de contacten nog gesloten zijn, vloeit er een stroom van ongeveer 3-4 Ampère door de bobine.
- Bij het verbreken van het contact ontstaat in de bobine in de primaire spoel ook een inductiespanning.
- Deze primaire inductiespanning is ongeveer 200 -300 volt.
- Iedere schakelaar heeft een onhebbelijke eigenschap bij het uitschakelen een vonk te produceren.
- Zeker bij 200V kan dit aanzienlijk zijn.
- Tijdens deze vonkoverslag loopt er nog steeds een beetje stroom
- en valt de spanning met horten en stoten terug naar 0 Volt.
- Bovendien raak je energie in het systeem kwijt dat nodig is voor de vonkvorming.
- Voor de bobine is dit aanleiding om er de brui aan te geven en wordt er geen vonk of een slechte vonk geproduceerd.
- Dit probleem wordt opgelost door het condensator op de verdeler.
- Deze neemt de gegenereerde energie van de inductiespanning op vormt met de bobine een
- spanning op slinger kring : z.g. L.C-kring.
- Voorkomt vonkvorming tussen de contactpunten en maakt een goede vonk.
- Een snelle spanningsafval naar 0 Volt is essentieel voor het krijgen van een goede secundaire spanning opbouw in
- Wat is de spanningskarakteristiek van normale contactpuntjes?
- In onderstaand beeld van een oscilloscoop wordt dit getoond.
- De spanning valt niet meteen terug naar nul maar fluctueert enkele keren rond nulpunt.
- Dit gedrag maakt dat de vonkopbouw in de secundaire spoel bobine niet hoog is.
- In het plaatje neemt het toerental van situatie 1 naar 3 toe.
- Hoe hoger het toerental des te minder tijd is er beschikbaar om de bobine te laden.
- De plaatjes rechts geven het afvallen van de spanning bij overmatige vonkvorming.
Contactpunt ontsteking heeft de volgende nadelen :
- Contactpunten branden toch nog in door vonkvorming.
- Contactpunten moeten dus regelmatig vervangen worden.
- Door het slijten van de contact nok verloopt de afstand tussen de puntjes.
- Herhaald stellen is dan nodig.
- Als de condensator kapot gaat is er geen ontsteking meer.
- De spanningsafval karakteristiek is niet optimaal om een krachtige vonk op te wekken.
Wat is elektronische ontsteking?
- Met moderne elektronica het gewenste moment de spanning van bobine uiterst snel naar 0 Volt te sturen.
- De opgeslagen energie in de bobine beschikbaar te houden voor vonkvorming.
- Hierdoor ontstaat een hoge inductiespanning met bijbehorende krachtige vonk.
- Deze elektronische maken voor het schakelen gebruik van de contactpuntjes.
- Deze zullen nauwelijks slijten omdat er stroomloos geschakeld wordt.
- In deze systemen wordt vaak gebruik gemaakt van transistoren.
- Sparcon levert deze als transistor ontstekingen voor zowel 6 als 12 volt systemen.
- zie link naar: transistor ontsteking
- Transistorontstekingen ook leverbaar met plus aan chassis!!!
Elektronische ontstekingen:
- Een andere familie van elektronische ontsteking is wat geavanceerder.
- Deze maakt gebruik van een Hall-sensor en Mosfet technologie.
- In dit systeem wordt op de rotor as een houder geschoven met magneetjes.
- Het aantal magneetjes is net zo groot als het aantal cilinders.
- Bij het draaien van de as sturen magneetjes de Hall- sensor en schakelt de Mosfet.
- De tijd tussen aan-uit is gering.
- De Mosfet wordt daarmee ook minder zwaar belast.
- Er zijn ook systemen waarbij het schakelen plaats vindt via een lichtsignaal.
- Newtronic heeft hier altijd gebruik van gemaakt.
- Het resultaat van alle elektronische systemen is hetzelfde.
- De spanning voor het sturen van de bobine valt in een zeer korte tijd naar nul gestuurd.
- De spanningskarakteristiek van de elektronische ontsteking is als volgt:
Spanningscurve :
- Als je dit resultaat vergelijkt met de karakteristiek bij contactpuntjes
- dan kun je niets anders concluderen dat elektronische ontsteking veel beter is.
- Vooral in combinatie met een goede bobine is de inductiespanning verder op te jagen
- en worden de prestaties van de motor nog verbeterd.
De voordelen van elektronische ontsteking zijn dus :
-
Veel betere vonk, ontsteking en daarmee prestaties en daardoor lager brandstof verbruik.
-
Minder slijtage van bewegende delen dus veel meer onderhoudsvrij.
-
Het argument dat elektronische ontsteking de originaliteit van de auto aangetast wordt.
-
Deels teniet gedaan doordat het systeem ingebouwd kan worden.
-
In de aanwezige verdeler behuizing. Je ziet er dan niets van.
-
Sparcon levert verschillende elektronische ontsteking systemen zie: SHOP
