Het oude systeem

De originele ontstekingsverdeler van deze Renault A 110 Alpine V6-motor is complex opgebouwd. Dit is noodzakelijk vanwege de 150 graden hoek tussen de twee cilinderbanken. Hierdoor moet de ontstekingsverdeler asymmetrisch worden uitgevoerd, wat alleen mogelijk is door het gebruik van twee bobines en een dubbelwerkende rotor. In de praktijk is het afstellen van deze ontsteking echter bijzonder lastig. Dit omdat elke cilinderbank apart moet worden afgesteld, wat weer de noodzakelijke kennis vereist. Daarnaast worden contactpunten steeds moeilijk verkrijgbaar en is de kwaliteit vaak niet meer wat deze ooit was. Dit maakt het des te meer een goede keuze om het bestaande systeem te vervangen voor een volledig elektronisch systeem.

Het nieuwe systeem

Sparcon bouwt deze ontstekingsverdelers volledig om naar een elektronisch ontstekingssysteem. Het systeem bevat twee interne elektronische modules en twee externe highpower-transistorunits. Deze highpower-units sturen op hun beurt de beide highpower-bobines aan. Het grote voordeel van dit systeem is dat het ontstekingsysteem geen contactpunten meer bevat en altijd precies op tijd staat. De externe transistor-highpower-units schakelen de zware bobinestroom. Hierdoor is de motor tijdens het rijden en starten gewaarborgd van een perfect werkend ontstekingsysteem.

Algemeen

Omdat wij het originele ontstekingshuis van Duccelliër gebruiken, blijft het systeem betaalbaar. Wij zorgen ervoor dat alle oude onderdelen van de originele ontstekingsverdeler in de toekomst opnieuw geplaatst kunnen worden. Dit is mogelijk doordat we de gehele grondplaat vervangen door een nieuw binnenwerk. Alle bedrading is voorzien van labels, zodat u zich geen zorgen hoeft te maken over het juiste aansluiten. Veel klanten zijn al voor gegaan en zijn zeer tevreden met deze oplossing.

Wilt u graag meer informatie, neem dan gerust contact met ons op via dit: Contactformulier