Het oude systeem

Daf- en Necaf-ontstekingsverdelers zijn vaak volledig geïntegreerd met alle andere ontsteking onderdelen. Volledig afgesloten van klimaat invloeden van buitenaf. Deze verdelers, vergelijkbaar met merken zoals Delco Remy of Autolite werken doorgaans op een boordspanning van 24 volt. Het volledig intergreren in een afgesloten behuizing maakt het testen en opsporen van storingen in de praktijk erg lastig. Het is dan vooral lastig te controleren of contactpunten wel correct zijn afgesteld en of de condensator nog wel werkt.

Ook andere merken zoals GMC, Willys en Dodge voorzagen hun grote Amerikaanse motoren van geschikte systemen. Deze systemen werden niet altijd waterdicht en volledig ontstoord uitgevoerd. Wanneer deze gebruikt werden voor communicatie wagen werden ze wel vaak uitgevoerd met een volledig geintergreerd ontstekings verdelerhuis.

Overal was destijds benzine beschikbaar. Mede daarom waren tijdens de tweede wereldoorlog veel legervoertuigen uitgerust met benzinemotoren.Tegenwoordig worden deze voertuigen vaak ingezet bij internationale bijeenkomsten, waarbij ze regelmatig worden uitgerust met LPG-gasinstallaties.

Het nieuwe systeem

Al vele jaren bouwen wij Delco Remy- en Autolite-ontstekingsverdelers om naar elektronische systemen. Deze systemen zijn beschikbaar in 6 volt, 12 volt of 24 volt en soms zelfs geschikt voor voertuigen met een positieve aarde. Bij het nieuwe systeem komen de condensator en contactpunten te vervallen, en soms voegen we een extra high-power-unit toe.

Dankzij toepassing van hoogwaardige MOSFET-technologie neemt de vonkenergie sterk toe. Na de ombouw hoeft de ontsteking nooit meer te worden afgesteld. Deze blijft altijd betrouwbaar op tijd staan. Het gehele systeem levert dan een krachtige vonk over het gehele toerental bereik. Vooral het starten op LPG verloopt prima.

Hoe gaan wij te werk

Na ontvangst van uw e-mail via ons contactformulier nemen wij contact met u op. We beginnen met het bespreken van hoe het voertuig momenteel presteert met het standaard contactpuntsysteem. Vervolgens bespreken we de mogelijkheden en adviseren we welke oplossing het beste bij uw voertuig past.

Omdat deze ontstekingsverdelers vaak zeer oud zijn, testen we ze grondig onder bedrijfsomstandigheden op onze testbank. Hierbij controleren we de slijtage van lagers, slingeren van de onderbreker, en voeren we tests uit op doorslag bij de rotor en verdeelkap. Na overleg kunt u de ontstekingsverdeler bij ons afleveren of per post opsturen.

Zorg ervoor dat de ontsteking goed verpakt is in een ruime doos, inclusief bougiekabels en andere relevante onderdelen. Bij ontvangst nemen we eerst contact met u op om eventuele extra kosten voor herstelwerkzaamheden te bespreken. Als alles in goede staat is, bouwen we de ontstekingsverdeler om naar een volledig elektronisch systeem.

Tot Slot

Alle oude onderdelen worden na de ombouw met de ontstekingsverdeler aan u teruggestuurd. Heeft u de omgebouwde verdeler binnen 14 dagen weer in huis. Bij ontvangst kunt u deze eenvoudig terugplaatsen in uw voertuig. Een duidelijk aansluitschema  is meegeleverd en wij bieden vaak ook telefonische ondersteuning. Wilt u uw legervoertuig voorzien van een elektronische ontsteking?

Vul dan dit contactformulier in : Contactformulier